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随着电动汽车市场的快速发展，充电桩的需求也越来越大，但是一些车主的不文明行为却给充电桩的利用率带来了影响。近日，小鹏汽车官方发布公告，表示将加强充电桩的管理，对于占用充电桩不充电或插枪不充电的车主，将按照1元/分钟的标准进行收费。

小鹏汽车在全国拥有超过1000个自营充电站，为了提高充电桩的利用率，小鹏汽车宣布将会通过信息、电话多方提醒占位车主，并从占位开始按照1元/分钟进行收费。车主需按时缴费，才能继续享受小鹏自营充电服务。

另外，小鹏汽车还预留了30分钟时间，避免车主完成充电后不能及时拔枪的情况。有网友指出，与特斯拉相比，小鹏汽车充电桩超时占位收费温柔太多了。

据悉，特斯拉在空闲桩数量过半时，不收占位费；空闲桩数量不到一半时，充电桩占用费为3.2元/分钟；没有空闲桩时，超时占位费高达6.4元/分钟。

小鹏汽车此举也得到了不少用户的支持和理解。有用户表示，“这样做是对的，不能让一些人占着茅坑不拉屎。”也有用户说，“希望其他车企也能跟进，共同维护一个良好的充电环境。”当然，也有用户提出了一些建议和意见，比如增加更多的充电桩、优化充电桩分布、完善充电桩预约功能等。

事实上，在中国市场上，除了小鹏汽车和特斯拉之外，还有很多其他品牌的电动汽车的充电桩市场也在竞争之中。

统计数据显示，截至2022年5月底，中国公共充电桩保有量达到了67.8万个，同比增长了37.8%。其中，直流快充桩占比为59.9%，交流慢充桩占比为40.1%。从地区分布来看，广东、江苏、上海、北京、浙江等地区是公共充电桩保有量最多的省份。

随着新能源汽车政策的支持和消费者认知的提高，中国新能源汽车市场将继续保持高速增长。据预测，到2025年中国新能源汽车保有量将达到2500万辆。这也意味着未来对于充电桩的需求将更加旺盛。91che认为，如何提高充电桩的利用效率、优化充电桩的布局和服务、规范充电桩的使用行为等问题，将是各大车企和充电桩运营商即将面对的一大挑战。

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