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国内最大4000T全回转自航起重船“秦航工5000”交付、8200立方米LNG加注船首制船（S1058）下水、P-82FPSO主船体项目开工……今年以来，江苏省南通市启东海工装备制造捷报频传。

今年以来，启东海工园对照目标任务，紧盯经济指标，致力于存量资产盘活、产业转型推进，持续强化招商引资和项目建设。随着海工及重装备产业市场复苏，海工园实现良好开局，一季度完成规上工业总产值73亿元，同比增长27%；实现规上工业应税销售55亿元，同比增长15%。

喜人数据的背后是园区重点企业的有力支撑。连日来，位于海工园的启东中远海运海工生产如火如荼,工人们忙着M026 MER04 FPSO船体的后续模块吊装工作，公司依托FPSO模块建造项目的实施，大力推进深水关键装备关键技术攻关，持续强化高端FPSO自主制造能力。在中集太平洋海工东厂区，首个国产高锰钢罐项目正抓紧进行。目前公司各类在手订单达40多亿元，生产计划排至2025年。公司不断加大新船型研发力度，开拓以LNG船型为主的其他清洁能源船型，努力跻身国际一流海工企业行列。

近年来，园区不断加快发展海工装备制造业，集聚了中远海运海工、中集太平洋、寰宇东方等一批重点企业，他们各自锚定方向，潜心修炼“独家绝技”,助力中国海工装备制造产业“走出去”。一季度，中远完成应税销售15.3亿元，同比增长97%；蓝岛完成应税销售3亿元，同比增长180%；中交三航完成应税销售3.2亿元，同比增长168%。

一切盯着项目干，一切围着项目转。海工园始终把重大项目作为高质量发展的“第一引擎”，紧盯京沪重工扩建、中集太平洋西区地块技改、集胜造船扩建等重点项目，推动企业产能升级。

走进今年2月底“竣工即交付”的京沪重工特大跨径桥梁生产基地项目，工人们正在赶制即将于5月交付的安徽巢马大桥首次件。作为京沪重工的扩建项目，该项目总投资20亿元，占地面积245.5亩。“多亏园区倾力服务，大大缩短了投产前的工期。”公司副总经理李仁革介绍，“项目达产后可实现年产25万吨桥梁钢结构生产能力，年应税销售20亿元，利税2亿元。”

同时，园区抓住实质开工、主体封顶、设备调试、投入运营等关键节点，确保寰宇多功能集装箱智造一体化生产线项目、中远海工总装平台车间项目等6个总投资5亿元的项目和总投资1亿元的京沪涂装车间项目早开工、早见效。在项目招引方面，园区强化招商队伍建设，瞄准重点地区、关键领域，不断优化招商格局，精准引进和培育新型税源项目、优质龙头项目，并积极盘活宏华海洋和宏强重工低效用地，加快形成闲置土地盘活、低效企业退出、新企业快速入驻的良好局面。

良好开局增强了发展信心。下阶段，启东将继续挖掘内生潜力，切实提升产业层次和发展质态，打造海工船舶及重装备产业协同创新功能平台，形成产业链、供应链协同发展和特色优势明显的产业集群，推动海工产业持续腾飞。（张春柳）

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